汽车网络安全相关问题（汽车网络信息安全）

汽车的智能网联化面临着极大的网络安全挑战

1、随着互联网 科技 的发展， 汽车 产业也逐渐向智能化、网联化、共享化的方向发展，车辆本身已从封闭的系统变成了开放的系统，智能网联 汽车 将逐渐成为像手机一样的智能终端设备。当 汽车 成为网络空间的一个组成部分，也像其他联网的电子设备和计算机系统一样，成为黑客攻击的目标，面临严峻的网络安全挑战。

2、汽车“新四化”带来的安全挑战 汽车“新四化”推动了汽车技术的飞速发展，但同时也带来了前所未有的安全挑战。

3、华为智能汽车解决方案BU、标准总监高永强认为，智能网联汽车面临的威胁有七类：分别是云端服务器以及手机App漏洞；车辆外部接口：包括不安全的外部连接，缺乏认证或者接入控制，认证机制被绕过；车载网络以及车载部件安全威胁。

关于汽车网络安全的灵魂二十问

关于汽车网络安全风险的话题已经持续了20年，随着大量现实世界真实存在的漏洞被挖出，车辆潜在攻击的数量和范围急剧增加。因此，全世界都在开展行动，对汽车网络安全进行监管和标准化。 它们有三个共同的主要趋势：更加关注汽车行业的特殊性；在整个生命周期内维护安全的挑战和要求；法规的强制性越来越强，例如在型号批准流程中增加网络安全这一项。

随着互联网的普及和数字化时代的到来，电信网络诈骗案件频发，给人民群众的财产安全带来了严重威胁。为了应对这一挑战，GTC泽汇资本积极履行社会责任，组织开展了此次防范电信诈骗的宣传活动。

回顾“车者一诺 岂止千金”2019年“一诺杯”年度评选，“年度安全品质轿车”吉利新帝豪、“年度星推畅享轿车”东风悦达起亚全新一代K“年度用户信赖品牌”比亚迪汽车等获奖得主，亦是凭借着过硬的产品质量和完善的服务体系，打动了近千万全民星推官。

如果说硬件是这辆车的身体，那软件则是灵魂，软件没做好，汽车就变得愚蠢没灵气。 2，在软件定义汽车领域，传统汽车公司差在哪 近几年，特斯拉、蔚来等互联网造车企业纷纷推出了自己的智能电动汽车，但是传统汽车厂商似乎还没有能够与之抗衡的产品问世。

互联网即世界，创造是行业灵魂。 网络利用要适度，拒绝低俗风气。 明智取舍，网络不是生活的全部。1 娱乐窗口网络，要适度享受与自控。1 思想同网络，文明共建新风貌。网络安全手抄报内容二： 安全是最大的节约，事故是最大的浪费。 麻痹是最大的隐患，失职是最大的祸根。

没有软件的硬件是没有灵魂的，没有硬件的软件是没有载体的，这二者完全不可分割。” 由此，周令坤也表示，互联网高科技企业在研发管控方面具备数字化的先天基因，但是智能网联汽车产业是一个更为复杂的系统工程，不能简单地完全复制互联网企业的相关做法。

汽车网络安全初识

1、汽车网络安全初识 什么是汽车网络安全 汽车网络安全是指针对汽车系统中可能存在的网络安全威胁，采取一系列技术和管理措施，确保汽车系统的正常运行和数据安全。完整的汽车网络安全包括报文加密（mac）、安全诊断、安全刷新、安全解锁（如32字节动态解锁）、控制器强化等关键要素。

2、UN R155法规对汽车网络安全强制要求划分为两部分：一是针对汽车制造商的网络安全管理体系要求；二是针对车辆产品的网络安全能力要求。分别对应网络安全管理体系认证（CSMS认证）和车辆网络安全型式认证（VTA）。

3、UN R155作为法规，具有法律约束力。车型需遵从UN R155方可获得市场准入资格，特别是在60多个国家市场销售时，需通过网络安全系统型式认证。与iso/SAE 21434的关系：UN R155与ISO/SAE 21434相辅相成，共同定义汽车网络安全标准。