大数据时代比亚迪汽车（比亚迪汽车发展现状）

产能不足,还是饥饿营销?比亚迪汉EV的销量成迷?

所以我们在此不讨论是不是真的因为产能供不上，还是真的搞饥饿营销。从近期对消费者的心态来看，已经有一些消费者等不了了。有的消费者是因为觉得交车的时间太长，有的消费者是直接转而购买了其它品牌车型。总之，如果比亚迪汉继续这样下去，那么估计原先预定的客户，也会慢慢流失。

此外吐槽最多的就是汉EV的提车周期了，2-3个月确实时间有点长，据说产能提不上来就是因为比亚迪汉搭载的是刀片电池，而刀片电池的产量跟不上。弗迪重庆工厂因为疫情而耽搁了，年底建成后会有8条生产线，应该会缓解这个问题。

遇到本身产能不足的车，那就只有排队等了。最后，比亚迪真的在搞饥饿营销吗？个人认为应该是没有的，因为此前已经有媒体报道，面对补贴退坡后新能源市场的下滑，比亚迪调低了对汉的销售预期，以至于比亚迪当初针对汉这款车型的重要部件刀片电池只规划了6万的年产量。

也就是说，比亚迪汉EV的汽车放在4S卖场，够不到消费者的手。消费者不能买车，买车要等三到六个月。相反，根据大数据，保额显然不多。所以，对比亚迪汉的销售量最终是订单不能供应很多，还是像房地产商一样惜售？让人无法理解。但是我认为汽车和房地产不一样。任何汽车企业都不想快点把车卖掉。

其一，通过目前比亚迪4S店的集中反馈，除比亚迪汉EV高性能版旗舰型（顶配版）以外，其它中低版本车型并非到了“奇货可居”的地步。也就是说，随着比亚迪汉的产能提升，已经很大程度上缓解了其产销矛盾。比亚迪通过实际行动，回应了所谓“饥饿营销”的谣言。

营销困局：饥饿营销失效小米手机曾通过饥饿营销制造稀缺性，但汽车市场用户对交付周期敏感度极高。蔚来ET5因交付延迟导致订单流失，证明汽车行业“延迟满足”策略风险极大。突破难点：需建立稳定的供应链和产能，同时避免过度营销导致用户反感。

比亚迪达成300万辆目标,夺得全球新能源车市场销量冠军

比亚迪达成300万辆目标，夺得全球新能源车市场销量冠军。比亚迪在2023年凭借302万辆的汽车总销量，不仅超越了国内众多汽车品牌，成为中国汽车市场车企销量的第一，同时也成为了全球范围内新能源汽车行业的销量冠军。这一成就标志着比亚迪在全球新能源车市场的领先地位，也彰显了中国汽车品牌在全球市场的崛起。

综合市场地位比亚迪2023年全年汽车总销量达3044万辆，同比增长69%，超额完成年初设定的300万辆目标。这一成绩不仅使其稳居中国新能源汽车销售冠军，更首次登顶中国汽车市场销量榜首，并跻身全球新能源汽车市场第一梯队。

头部车企表现强劲比亚迪：作为新能源汽车的销售冠军，比亚迪2023年12月新能源汽车销量达到310万辆，同比增长40%；全年累计销量3044万辆，同比增长63%，成功实现年初定下的300万辆销售目标。

e平台3.0,比亚迪赢得电动汽车下半场的“钥匙”

月23日，比亚迪在北京举行了“e启聊聊CTB”e平台0分享沙龙，进一步解读了e平台0的高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑。

e0平台是基于高阶智能辅助驾驶、优化资源综合利用效率、提升整车安全的开发逻辑，将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化、模块化，兼容多种布置方式，具有高拓展性的纯电专属平台。e平台0不仅能打造一款有极致体验的车型，也能孵化各种尺寸的智能电动汽车，从A级车到D级车，全面覆盖。

比亚迪在新能源车领域持续发力，2021年9月8日正式发布纯电专属平台“e平台0”，并亮相概念车ocean-X，以下是对两者的详细介绍：e平台0发布背景与意义：比亚迪在相继成功推出“e平台0”和“e平台0”后，于进军汽车行业第十八个年头发布“e平台0”。

目前，e平台0已经有3款车型，其核心技术也应用到了比亚迪一些热门车型上。而且，被官方称之为“下一代电动车的摇篮”的e平台0，技术全面向行业开放共享，以期推动智能电动汽车的更大进步。假以时日，在比亚迪与一众中国品牌的共同努力下，更多更优秀的新能源汽车产品值得期待。

比亚迪夺得了我国六七月份新能源 汽车 市场的销售冠军，创造了新能源 汽车 领域的奇迹。比亚迪在9月8号发布了纯电专属平台e平台0，自此开启智能电动车的新时代。

比亚迪车险投保入口上线,车主体验亮报价,有人保单直降700

1、比亚迪车险的报价令人惊喜，有人保单直降700元，相当于保费总额的10%以上。这一优惠力度，使得比亚迪车险成为了车主们的首选。然而，在传统车险公司加价的同时，往往不给车主们提供相应的服务，这使得比亚迪车险的推出显得尤为重要。

2、比亚迪保险有一定优势，值得考虑。业务覆盖与投保范围目前比亚迪保险已开启车险投保入口，开放区域涉及安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西等7个省份，仅涵盖9座以下非营运类私家车投保。

3、比亚迪保险在湖南已有覆盖，且具备价格、服务等多方面优势，具体情况如下：业务覆盖范围 开放区域：目前比亚迪保险已开放湖南等7个省份的车险投保入口，覆盖安徽、江西、山东、河南、湖南、广东、陕西（部分资料显示山东不含青岛）。

4、在比亚迪购买车险具有一定划算性，但需结合自身情况综合判断。具体可从以下方面分析：价格优势显著比亚迪保险报价普遍低于传统保险公司。

5、比亚迪车险上线南京后，车主可以根据自身需求和对比，来决定是否选择其车险服务。这也为市场竞争带来了新的活力，促使各保险公司不断优化服务和价格，以吸引更多客户。

比亚迪的成功之道的启示

比亚迪的成功之道对公务员队伍的启示在于：以科学精神为基石、以工匠精神为追求，通过创新实践与持续学习提升治理效能，为国家治理现代化提供关键支撑。

比亚迪的成功之道 比亚迪的成功并非一蹴而就，而是多年持续投入和努力的结果。其连续13年研发投入高于净利润的做法，虽然短期内可能牺牲了部分利润，但长期来看却为比亚迪赢得了技术领先、品牌影响力和用户口碑等多方面的优势。

运气与实力并存，吕向阳的成功之道 吕向阳的成功并非偶然。他凭借独到的投资眼光和坚定的信念，在新能源产业中取得了巨大的成功。然而，运气也起到了不可或缺的作用。如果王传福不是他的表弟，如果比亚迪没有取得如此巨大的成功，那么吕向阳的投资生涯可能会截然不同。

有鉴于此 ，作为汽车行业的资深从业者和长期观察者的老张，对比亚迪进行了细致的研究，并得出自己的看法和结论： “比亚迪的成功之道，在于他的矩阵式打法。 ” 矩阵式打法，就是以横轴为时间轴，以时间维度标记战略眼光、战略定力、电动化坚守、智能化坚守等一系列企业发展的因果关系，简而言之就是“做时间的朋友”。

比亚迪的成功之道 技术实力过硬：比亚迪之所以能够成为APEC官方用车，背后是其过硬的技术实力。比亚迪每年投入数百亿的研发资金，这一投入甚至高于特斯拉，且研发投入高于净利润。这种对技术研发的重视，使得比亚迪能够在新能源汽车领域保持领先地位。

云辇带来极致体验,比亚迪车身控制系统再突破

比亚迪云辇系统作为新能源智能车身控制系统的重大突破，通过云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品矩阵，从舒适、操控、安全、越野等维度全面提升驾乘体验，其技术优势与创新点如下：技术定位与突破性填补国内底盘控制技术空白国内底盘垂直方向控制技术长期受制于人，硬件制造、系统集成等核心技术被少数企业垄断。

比亚迪发布的云辇系统是全球首个新能源专属智能车身控制系统，由比亚迪全栈自研，包含云辇-C、云辇-A、云辇-P等产品矩阵，将从多维度提升驾乘体验，重新定义车身控制技术，实现从0到1的突破并超越国外技术水平。

技术突破与行业地位全栈自研与自主可控：云辇系统由比亚迪全栈自主研发，标志着中国车企首次掌握智能车身控制系统核心技术，填补了国内技术空白，实现从0到1的突破。超越国际水平：比亚迪董事长王传福表示，云辇不仅填补国内空白，更超越国外技术，实现从1到2的提升，成为全球新能源车身控制领域的标杆。

仰望U7搭载的云辇-Z技术，确实带来了贴地悬浮般的驾驶体验。比亚迪在仰望U7上首次搭载了革命性的云辇-Z技术，这一技术再次展示了比亚迪在汽车科技领域的深厚底蕴和创新能力。云辇-Z作为比亚迪云辇系列中的顶尖技术，其表现令人瞩目。

仰望U7首搭的云辇-Z是比亚迪发布的革命性Z向控制技术，采用悬浮电机实现垂向调节速度和精度的突破，标志着比亚迪成为全球唯一在横纵垂三向控制上全面电动化的车企。

年4月10日晚，新能源汽车行业首个专属智能车身控制系统——比亚迪云辇系统震撼发布。系统比亚迪全栈自研，从舒适、操控、安全、越野等维度大幅提升新能源车驾乘体验，同时也标志着比亚迪成为首个自主掌握智能车身控制系统的中国车企。