海运数据恢复（海运费数据）

疫情下,中美海运集装箱价格飞涨近十倍!速度却大不如前?

1、AMZ123了解到，据Marketplace Pulse最新数据显示，从中国到美国航线的集装箱运费已连续九个月超过10，000美元，相较于疫情前，运费上涨了近十倍。尽管全球供应链稍显稳定，但货运系统远未恢复正常。

2、原因主要有两个：一是全球当前的运力不足，加上疫情下各大港口劳动力短缺以及频繁的航运中断，导致大量集装箱滞留在海上，堆积在世界各地拥堵的港口；二是全球经济回暖，欧美等国家的旺季带动了大量集装箱的外流，造成多地出现集装箱短缺，甚至出现堆积现象。疫情是导致集装箱价格飙升的主要因素。

3、新冠疫情的影响：新冠疫情导致全球经济格局发生巨变，航运业也受到严重冲击，使得集装箱市场陷入不平衡状态。苏伊士运河阻塞：这一事件进一步加剧了集装箱市场的紧张局势，使得集装箱的供应更加短缺。订单量激增：外贸企业因疫情后的市场反弹而面临订单量激增的情况，对集装箱的需求也随之大幅增加。

8月出现大反转?海运费已跌至去年同期水平,天价运费快到头了……_百度...

值得注意的是，美东线每40呎柜运价首次跌破万美元大关，这标志着自2021年7月30日以来的显著变化。欧线方面，上海港出口至欧洲的基本港市场运价（海运及海运附加费）为5766美元/TEU，较上期下跌0.5%；上海港出口至地中海的基本港市场运价（海运及海运附加费）为6425美元/TEU，较上期下跌1%。

去年，“天价运费”就多次冲上了热搜。“天价运费”到底有多夸张呢？在2019年之前的十多年里，一个40英寸的集装箱从中国到美国西部的海运费约为2000美元左右，但是到了2021年9月份，这一价格就涨到了2万美元，并且还需要提前预订，抢舱位。

从新冠疫情爆发以来，全球各地的海运价格在进一步攀升，有些比较夸张的航线甚至会暴涨20倍，中美航线的海运费用也上涨了5倍。在这种天量海运费用的情况下，行业巨头主动冻结价格，通过这样的方式来维持外贸企业的基本匀速成本。我认为天价运费不会见顶。

进入2022年，随着全球物流供应链的恢复，天价海运费开始逐渐松动，热门航线运价普遍同比下跌了三四成。波罗的海航运交易所发布的FBX指数显示，6月29日，FBX集装箱海运价格平均为6583美元，较去年9月份的历史高点，已经下跌40.9%。

原因一：运价断崖式下跌，业绩上涨的预期不复存在。今年以来，全球集运价格暴跌，集运从景气周期划入了下行周期。

又出来发钱了!人均27万人民币!阳明海运年中奖定了……

月12日，阳明海运公布了其第一季度的财务数据，显示其营业收入达到了10604亿元新台币，同比增长732%，归母净利为6077亿元新台币，同比增长1408%。这一成绩刷新了公司历史上的最佳记录。得益于去年全年良好的业绩，阳明海运在股东会上决定提拨员工酬劳1%，金额约为20亿新台币。

长荣海运：张荣发40年心血的结晶，管理十分混乱，咎其原因是因为张荣发老婆太多，老婆多了儿子自然多，张大老板有6个儿子，2个女儿，这么多儿女是要安排工作的，可是除了二儿子没有一个着调的，儿女之间互相倾轧，十分惨烈。