无线编程线有线编程线（无线编程线有线编程线区别）

三菱FX2N与昆仑通态(MCGS)无线编程口通讯例程

三菱FX2N与昆仑通态（MCGS）无线编程口通讯例程 要实现三菱FX2N plc与昆仑通态（MCGS）组态软件通过无线编程口进行通讯，需要按照以下步骤进行配置和编程。系统组成 系统主要由三菱FX2N PLC、昆仑通态组态软件、DTD435MC无线通讯终端以及必要的编程电缆组成。

打开昆仑通态触摸屏组态软件：点击“新建”按钮，开始建立PLC与触摸屏的变量联系。选择屏幕型号：选择与所购买屏幕相对应的型号，并点击确认。进入设备窗口：找到三菱FX编程口，采用串口通讯方式。设置PLC型号与变量连接：在设置页面中，选择与PLC相对应的型号，如FX1N、2N、3U等，并建立变量连接。

触摸屏与无线设备的接线 第一步：用一根红色导线将触摸屏Rs485端口的7脚与DTD435MC的A端口相连（注意：原文重复了此步骤，已合并）。第二步：给无线通讯终端接入天线。第三步：全部接线结束后，分别给触摸屏与无线通讯终端供电。

入侵报警系统的四种类型---总线制、多线制、无线制、公共网络型各自的特...

根据信号传输方式的不同，入侵报警系统可以分为四种组建模式：分线制、总线制、无线制和公共网络型。

入侵报警系统的四种类型及其特点和优缺点 总线制 特点：设备通过其相应的编址模块与报警控制主机之间采用报警总线相连。总线制系统通常使用双绞线或同轴电缆作为传输介质，所有设备共享同一条总线进行通信。优点：布线简单：由于所有设备都连接在同一条总线上，因此大大减少了布线的工作量。

分线制：探测器、紧急报警装置通过多芯电缆与报警控制主机之间采用一对一专线相连。2 总线制：探测器、紧急报警装置通过其相应的编址模块与报警控制主机之间采用报警总线（专线）相连。3 无线制：探测器、紧急报警装置通过其相应的无线设备与报警控制主机通讯，其中一个防区内的紧急报警装置不得大于4个。

总线制：一个网络中，所有的节点，都挂在两条通讯线上（只谈通讯线，是否额外有电源线是二总线与四线的区别）。多线制（分线制）：指的就是主站出来两条通讯线，只挂一个从站。这样，每个从站都有对应的从主站出来的独享通讯线路。有别于总线制，共享两条通讯线缆。

多线制接线形式： 定义：多线制是指从报警控制器引出多条线路，每个探测器都占用独立的两条线。 特点：多线制接线形式相对复杂，线缆使用量较多，成本较高。但由于每个探测器都有独立的线路，因此系统稳定性较高，不易受到单个探测器故障的影响。

消防报警系统是一种用于监测和报警火灾的安全设备，它可以及时发现火灾并向相关人员发送警报，以便采取适当的措施来控制和扑灭火灾。在消防报警系统中，总线制和多线制是两种常见的连接方式，它们在系统的结构和性能方面有一些区别。

怎样用手机给你的宝马3系刷BM3程序

1、选择程序：在bootmod3客户端中，点击MENU菜单，然后选择左侧的OTS MAP。在OTS MAP中，你可以看到各种可用的程序选项。根据你的需求，选择适合你的宝马3系的BM3程序，比如1阶（stage1 91octane）等。刷写程序：选择好程序后，点击GET TUNE按钮。程序将被下载到你的手机中，并存储在MY MAP（我的程序）中。

2、新三系和上一代三系都采用B48发动机，根据宝马官方说明，B48发动机刷一阶程序是不用更改硬件的，因此刷程序对于发动机本身影响并不大。但如果你想进一步提升动力进行刷ecu二阶的话，就需要更改硬件了。B48发动机刷一阶马力（BM3程序为例）能提升20%马力，扭力能提升28%，提升幅度还是很大的。

3、B48发动机刷一阶大马力（BM3程序为例子）能提升20%大马力，扭矩能提升28%，提升力度或是非常大的。必须特别注意的是，假如你的发动机是B48TU版本（也就是风冷式版本），那麼不建议刷程序，由于风冷式版本的排热工作能力不如中后期水冷散热版本，有可能会爆缸。

4、如果是宝马官方的BM3程序，那麼一阶必须4200元上下，尽管BM3程序价钱较为价格昂贵，可是因为是厂商自身出的程序在兼容性和品质上一定会愈发有确保。次之假如费用预算较低还可以挑选艾森程序，3系刷一阶艾森程序价钱在1800-2五百元上下，驱动力提高力度和BM3类似，但是可靠性上比不上BM3程序。

5、和大多数3系玩家一样，车主第一次改装也是吃从M Sport包围开始，后面又陆陆续续改了M performance前铲、绞牙避震、Velgen轮毂、以及JHP Dynamic碳纤维尾翼。

6、百公里油耗会增加1-2升，燃油经济性下降。如果选择了不合适的方案，会对发动机的使用寿命产生很大的影响。宝马5系刷一级伤车吗？这取决于你所选择的项目的质量和适应性。一般用B M3 程序刷第一单，不会伤车。