极飞叶轮泵耗材（叶轮泵价格）

极飞最好的三个型号

极飞科技最好的三个型号分别是极飞P150 Pro 2025款农业无人飞机、极飞R200 2025款农业无人车以及极飞M500 2022款遥感无人机。极飞P150 Pro 2025款农业无人飞机：这款飞机在极飞科技的产品线中以其强大的功能脱颖而出。它具备高效的喷洒、播撒、运输和航测能力，能够满足多种农业作业需求。

极飞不同型号各有特点，很难简单说最好的三个型号。不过，极飞 P100、极飞 X60 和极飞 V40 相对比较突出。极飞 P100 搭载了先进的飞行系统，飞行稳定性出色。它配备高清摄像头，能精准捕捉农田的各种细节，为农事决策提供有力依据。其农药喷洒和播撒功能精准度高，可有效提高农业生产效率，减少资源浪费。

极飞睿喷5P150Pro版：智能药箱额定容量75L，离心雾化喷头2个，喷盘转速1500 - 16000rpm，雾化粒径60 - 400μm，喷幅5 - 10m，柔性叶轮泵2个，最大系统工作流量30L/min（双泵），电压50V，单泵工作流量0.5 - 10L/min。

经济作物精细作业场景极飞P150 Pro四喷头系统可将雾滴粒径控制至20微米，枝向对靶技术自动识别果枝走向提升叶背覆盖率，特别适合蓝莓、茶叶等精细化作物。大疆农业T50在果树模式展开6米喷幅，压力离心喷头穿透茂密枝叶直达病虫害部位，其叶背雾滴覆盖率较常规机型提升40%。

飞防植保无人机什么型号的好

1、飞防植保无人机选择需匹配作业场景，不同地形和作物类型适配机型差异显著。 大面积平原作业场景大疆农业T70系列以70公斤载重与11米喷幅领跑，双水泵系统实现24L/min超大流量喷洒，配合RTK定位自动调整施肥量，单日2000亩作业量满足平原连片田地需求。

2、植保作业-T20 植保无人飞机 可对水稻、小麦、玉米、柑橘、棉花等作物进行病虫草害防治作业。播撒作业-T系列播撒系统0 搭配植保无人飞机，可对固体颗粒肥、种子等进行播撒作业，适用于水稻直播、草原补种、油菜播种、扬肥等多作业场景。

3、大疆的T30植保无人机就挺不错的，它有配备30公斤的大药箱，16个喷头喷洒，喷幅可达9米，革命性变形机身，可以斜角喷洒，能穿透果树厚冠层，确保药液上下均匀附着，是果树植保喷洒效果最好的一款。

4、T20植保无人机适用于水稻、小麦、玉米、柑橘、棉花等作物的病虫草害防治作业。 T系列播撒系统0搭配植保无人机，可用于固体颗粒肥、种子的播撒作业，适用于水稻直播、草原补种、油菜播种、扬肥等多种作业场景。

5、果园如果需要用喷洒农药无人机的话，我比较推荐你使用大疆的T10植保无人机，我们的果园现在用的就是这个品牌的，像我们在使用的时候，它平均每小时可作业100亩呢。

6、大疆这个品牌的无人机质量都非常的好，比如我家现在用的T30植保无人机，采用的是全新折叠桁架式结构，并且整个机身防护等级为IP67级，特别的结实耐用。

极飞无人机p120详细配置

极飞无人机P120的详细配置如下：喷洒系统：流量与容量：最大喷洒流量为42升/分钟，选配后置4喷头时可达52升/分钟；标准药箱容量为50升，满足大面积作业需求。喷洒性能：有效喷幅5-10米，离心雾化粒径60-500微米，可适配不同作物需求。配备全新柔性叶轮泵，单泵最大流量21升/分钟，使用寿命超500小时，且叶轮耐药性更强。

极飞150pro参数详细参数表

1、以下是极飞P150Pro的详细参数：飞行平台：外形尺寸有多种情况，桨叶展开含极飞睿喷5为3250x3254x765mm等；对称电机轴距2335mm；最大起飞重量分喷洒136kg、播撒140kg（不含喷杆）；整机质量空载含电池，搭载极飞睿喷5P150Pro版为56kg等；防护等级IPX6K。

2、极飞150pro的桨叶尺寸为63英寸（直径约为1600mm）。关于极飞150pro的桨叶尺寸，这是无人机性能参数中的一个重要指标。桨叶尺寸不仅影响着无人机的飞行效率和稳定性，还与无人机的整体设计和动力配置密切相关。尺寸详解：极飞150pro的桨叶直径为63英寸，换算成毫米约为1600mm。

3、极飞150pro的桨叶尺寸为1045mm。极飞150pro是一款在农业领域有着广泛应用的无人机。其桨叶尺寸为1045mm，较大的桨叶尺寸带来了多方面的特点。首先，较大的桨叶面积使得它在产生升力方面有一定优势，能够更好地承载设备自身以及相关配件的重量，从而保证飞行的稳定性。

4、极飞150Pro作为一款农业植保无人机，其吊运功能常用于农药桶、工具或轻型物资的运输。

5、起飞与加速：起飞后，让极飞150pro加速前进，以获得一定的速度，为后续吊运过程做准备。接近卸货点收油：当无人机离卸货点30米时，要缓慢且匀速地收油。此时，由于惯性作用，货物会拉着飞机继续向前行驶。轻推前进杆：当接近卸货点时，货物的动能会完全消失而停止前进，但飞机处于货物后方。